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用时3个月，极氪与领克的计谋整合靴子落地。
2月14日，极氪智能科技控股有限公司、祥瑞汽车控股有限公司官宣极氪完成领克收购及注资事项，极氪科技集团崇拜诞生，领有极氪和领克双品牌。
新高管团队随之出炉：安智慧任祥瑞控股集团总裁、极氪科技集团首席奉行官，刘曙光任极氪科技集团副总裁、领克品牌首席奉行官，林杰任极氪科技集团副总裁兼用户委员会主任，林金文任极氪科技集团副总裁，袁璟任极氪科技集团首席财务官，关海涛任极氪科技集团首席品牌官。
安智慧也公布了颇有规划的议论，2025年极氪科技集团联想达成71万辆的年销量观念。其中，领克推2款全新车型，已毕全年39万辆的销量观念。极氪推3款全新车型，已毕全年32万辆的销量观念。
粗豪新动力波浪，整合成为行业大势。中国电动汽车百东谈主会副理事长兼文告长张永伟合计，当新动力汽车由决骤发展参加到相对牢固阶段后，企业需要探索高质料发展新方法。
极氪领克明细目位
极氪与领克计谋整合的缘故，可追想至2024年9月20日。那时，祥瑞控股集团发布《台州宣言》，晓谕企业参加计谋转型全新阶段，提到全面梳理祥瑞各业务板块，进一步了了各品牌定位，减少利益肆虐和访佛投资。
2024年11月14日，祥瑞控股晓谕对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少相干交游、摒除同行竞争，鼓吹里面资源深度整合和高效会通。
3个月后的2025年2月14日，极氪智能科技控股有限公司、祥瑞汽车控股有限公司崇拜官宣极氪完成领克收购及注资事项，领克51%权利包摄极氪，49%权利包摄祥瑞汽车，领克成为极氪非全资附庸公司。极氪科技集团崇拜诞生，实行极氪+领克的双品牌驱动。
此番整合，产物线进行了远离，极氪定位“全球豪华科技品牌”，主打30万元及以上商场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超等电混。领克定位“全球新动力高端品牌”，主打20万元及以上商场，袖珍车聚焦纯电，定投中大型车聚焦混动。
具体车型议论上，领克本年将发布2款新车，其中首款旗舰大六座SUV领克900本年第二季度上市。极氪的3款全新车型于本年第二三四季度推向商场，二季度发布豪华猎装旅行车007GT，三季度发布全尺寸旗舰SUV，四季度发布大型豪华SUV，两款SUV王人将搭载超等电混本领。
此外，极氪和领克本年联想在外洋累计落成超200家门店，在欧洲除外新兴商场诞生和洽销售公司。
新动力车企计谋整合是趋势
新动力汽车产业参加深度重塑期，行业竞争愈加尖锐化。
2024年12月底，安智慧在接管新京报贝壳财经记者专访时暗意，2025年中国车市产销量的增长势头将执续，商场界限进一步扩大。但与此同期，淘汰赛也将加快，产业参加深度重塑期。绵薄狠毒的价钱战莫得前程，汽车行业追求界限和恶果，应该饱读舞行业良性竞争。
“极氪科技集团应时而生，是落实《台州宣言》的中枢行为之一，力求通过两年时刻奋力打造一个年产销百万级、全球率先的高端豪华新动力汽车集团。”安智慧说，整合故意于两个品牌之间酿成协同效应，鼓吹里面降本增效。极氪领克计谋整合后，产物研发协同瞻望恶果普及15%以上，“大制造+大质料”一体化处置瞻望恶果普及20%以上，全体运营恶果瞻望普及20%以上。
从全行业看，把定位相通品牌进行归拢、鼓吹企业里面资源整合与降本增效已是势在必行。
上汽乘用车旗下飞凡汽车单飞3年后，2024年10月和荣威归拢。祥瑞汽车集团从2024年10月运行也无间整合了祥瑞、祥瑞星河、雷达、翼真等，面向全国主流商场。长城汽车正鼓吹旗低品牌之间的协同整合，2025年2月8日长城汽车哈弗品牌总司理赵永坡露出，翌日会同期负责哈弗和欧拉两个品牌的处置使命。
“企业应调遣曩昔盲目拓展的发展方法，追求品牌过多、盲目膨胀的发展方法，不适用于高质料发展阶段。盲目膨胀导致商场定位访佛，大部分品牌商场销量不高，2024年中国70多个在销自主新动力汽车品牌中，跨越一半月销量低于5000辆。”张永伟在中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）媒体疏通会上暗意，当新动力汽车由曩昔决骤发展参加到相对牢固阶段后，企业需要探索高质料发展新方法。比如，通过里面品牌整合、研发平台架构和本领东谈主员整合、细分商场和主要业务聚焦的计谋调遣，进一步裁汰研发和整车BOM（物料）老本，减少竞争损耗，已毕企业的可执续发展。