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比亚迪又有新动作。日前，深圳腾势新动力汽车有限公司发生多项变更：比亚迪汽车工业有限公司的捏股比例由90%高涨至100%，原来捏股10%的梅赛德斯-驰骋（中国）投资有限公司退出，原董事Hans Georg Engel退出。
同期，腾势汽车证据从“外资公司”变更为“公司”，其商场主体类型从原先的“中外结伴”变更为“法东说念主独资”。这也意味着腾势汽车证据成为比亚迪的独资品牌。
记者了解到，在对腾势进行全资控股外，不放手比亚迪在其它板块与驰骋再次伸开协作的可能，改日两边或将在新动力汽车领域探索其他协作契机。
“束上起下的过失一环”
贵寓夸耀，腾势品牌最早由比亚迪和驰骋共同创立于2010年，那时两边各捏股50%树立结伴公司。
本年8月，在2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福谈到腾势的发展经由时曾示意，腾势是中国第一个股权平等且时刻平等，品牌商标属激动共有的品牌。
联系词，因为那时品牌理解度不及、渠说念错配等身分，腾势树立后的很长一段时候，发展并不告成。王传福浮现，终了2021年底，在长达8年的时候里，腾势累计亏空了近50亿元。
2021年12月，比亚迪对腾势的捏股比例从50%提高到了90%，并由此伸开了对腾势时刻和居品的全面焕新和渠说念的独处运营的改良。
2022年5月，腾势推出了首款豪华MPV腾势D9。据悉，自上市于今，腾势D9络续两年稳居MPV全商场销量冠军。本年9月，第20万辆腾势D9完成委派，腾势D9证据成为最快达成20万销量的新动力豪华MPV。
此外，比亚迪于本年8月证据发布腾势全新专属时刻“易三方”，腾势Z9GT当作环球首乘车型亮相。据腾势汽车方面浮现，腾势Z9GT和腾势Z9自8月20日证据开启预售以来，定投平均逐日订单量率先1500辆。
在王传福看来，如今的腾势依然是比亚迪汽车品牌矩阵中束上起下的过失一环，向下衔接了王朝、海洋与方程豹，进取托起了仰望。
数据夸耀，本年1至8月，腾势汽车累计销售79894辆。
加速布局豪华品牌商场
在2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，王传福抒发了对中国汽车品牌进攻豪华车商场的看好。
他合计，新动力汽车的爆发式增长，让中国豪华品牌迎来了千载难逢的发展契机。现时，新动力汽车依然成为豪华商场扩容的主力军，中国品牌在豪华商场的渗入率正在加速升迁。
王传福也谈到，尽管中国新动力汽车品牌势头在国内豪华商场阐扬正猛，但放眼于环球商场，如故远远不够。
连年来，比亚迪持续完善在豪华品牌商场的布局。本年2月，比亚迪旗下的高端品牌仰望推出了其第二款车型——仰望U9，售价168万元。8月16日，首台仰望U9客户委派车证据下线。
关于腾势，除了为其打造专属的时刻“护城河”外，比亚迪还加速了该品牌的渠说念竖立行为。本年，腾势全面灵通招商加盟，接收“直营+经销商伙伴”的渠说念战略，进一步加速渠说念布局的膨胀。
这次比亚迪将驰骋所捏腾势汽车的终末10%股权收入囊中，无疑将为腾势品牌发展掀开新的一页。
有分析东说念主士合计，腾势当作比亚迪旗下的豪华品牌，其居品定位与商场需求高度契合。这次比亚迪全资控股腾势后，大约进一步量度上风资源，推出更多相宜破钞者需求的高品性车型，从而在新动力汽车商场日益热烈的竞争环境下，升迁腾势品牌的竞争力和市神志位。